Los aparcamientos subterrÃĄneos urbanos han ido incorporando diferentes aplicaciones de tecnologÃas de la informaciÃŗn y de las comunicaciones para ofrecer a los usuarios un servicio de calidad creciente y mejorar asà las condiciones de gestiÃŗn. La diversidad actual de sistemas de control y recaudaciÃŗn y sus diversos costes y efectos recomiendan analizar la eficiencia de las mejoras operativas y la rentabilidad de la inversiÃŗn por parte del operador.Esta investigaciÃŗn incide en la modelizaciÃŗn de las operaciones y del comportamiento de los usuarios en aparcamientos subterrÃĄneos urbanos, que son habituales en la ciudad de Barcelona. Los resultados obtenidos contribuyen a la definiciÃŗn de criterios de explotaciÃŗn de un aparcamiento subterrÃĄneo urbano, que redundan en posibles mejoras de la planificaciÃŗn y la gestiÃŗn de estas estructuras.
Para modelizar el comportamiento de los usuarios, se utilizan variaciones de modelos desagregados, basados en la utilidad aleatoria, que permiten entender cÃŗmo deciden los usuarios en la selecciÃŗn de las plantas y las plazas vacÃas de aparcamiento. Observaciones realizadas en instalaciones reales permiten modelizar y predecir el comportamiento de los usuarios de un aparcamiento subterrÃĄneo, formular estrategias para reducir la demora en la entrada del aparcamiento, y asà disminuir en tiempo real la espera en fila y el tiempo percibido. La investigaciÃŗn se enfoca desde una perspectiva de cliente y sus resultados contribuyen a mejorar el anÃĄlisis de los efectos y la rentabilidad de las decisiones en la ya de por sà excelente prÃĄctica profesional con que cuenta Barcelona en la gestiÃŗn de aparcamientos subterrÃĄneos.
El presente libro ha resultado el ganador de la segunda convocatoria del Premio abertis, premio otorgado por la cÃĄtedra Abertis en GestiÃŗn de Infraestructuras del Transporte, creada por abertis y la UPC.