管仕梅
我的開車習慣與需求寫給設計師作参考: 開車手為了安全是在聽導航系統的語音指示開車而到達目的地,非看導航系統介面開車又無安全又無保障。固靠左靠右,左轉右轉,向 XX 入口 ( 如:新店方向 ) 要明確引導,那時視覺上也可以馬上看到引導方向牌是最佳,由其是轉彎後馬上要走的方向引導。 上閘道/下閘道是不明確的引導詞。到達目的地時導航系統介面上想看到週邊停車場位置資訊,再選按就可續導航以便停車了。 還要加強改善定位準確度問題。 可增加提醒或顯示[速限]預防大家不超速而安全回到家。 謝謝您們的努力改善,以便使用者們順心順手! 請大家按 [ 是 ] ! 2024/06/22 寫
Liang Liang
導航最好用。相反的,時間軸是最不準的,步行路線和距離完全顯然是“某時間內取對角線”算出來的的,明明走的是直線,轉彎幾次,時間軸自己取斜總最短距離,所以步行4公里變成了1.3公里。可以理解大概是為了數據中心省記錄佔用的容量及省電力,這大概不會有解的。但是Google Map沒有另外收費,就不計較了。
陳健柱
中國大陸偏移使珠海與澳門一部分地區重疊,多年來都沒有解決。 導致澳門一些地區無法導航,亦沒有澳大橫琴的街道圖。 不是要解決中國地圖偏移問題,明白是因為政策問題,不是技術問題。但技術上應該要解決兩地之間地圖重疊問題。 反正中國大陸都不能使用Google。 1. 乾脆忽略一部分珠海地區。 2. 又或者採用虛擬圖層方式處理,一個地區是上層,另一個是下層。避免兩地街道重疊產生的問題。